Véhicules Utilitaires
88e Salon de Bruxelles 2010 - En vert et contre tout…l’incorrect!
La tendance est au vert tous azimuts et cela fait bien longtemps que l’automobile a vécu son Copenhague! Green, Natural Power, Econetic, i-Blue, Ecomotive, Greenline, Efficient Dynamics, PureLinea Terra, DRIVe, BlueMotion, BlueEFFICIENCY,… et que j’vous passe bien d’autres terminologies qui fleurent bon la dépollution ambiante. Et par voie de conséquence, la consommation réduite. Demain, l’auto se raisonnera en hybride et en électricité.
Le trend est aussi sécuritaire. Les aides à la conduite - en pente, sur la pluie, en virage, l’anti-patinage, le freinage,… - se multiplient à l’envi.
Troisième acteur majeur: l’encombrement général. Pas celui qui congestionne quotidiennement notre réseau routier, mais celui qui englobe la taille, le profil et le poids des différents véhicules répertoriés dans chaque segment. Une certitude: si on excepte les engins destinés aux chantiers de construction et au débardage, le mastodonte imposant sous toutes ses coutures bat en retraite au profit de dimensions s’intégrant plus harmonieusement dans le flot du trafic.
Les petites citadines polyvalentes connaissent elles aussi un franc succès. A l’instar de best sellers remis au goût du jour comme la Fiat 500 et la Mini.
Le marché des véhicules particuliers a connu une baisse de 11,15 %, soit 476.194 immatriculations en 2009. C’est moins que les véhicules utilitaires et les poids lourds. Et moins bien que les motos (-8,57%). 2010 sera-t-il meilleur? On peut raisonnablement l’espérer car une «année Salon voitures» est généralement porteuse. De résolutions correctes, en tout cas. Durables, si possible…
Bob Monard
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